染欲尘

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随着国际价格飙升，石油公司减少了对价格固定的本土市场的供应，中国主要城市的燃料供应趋紧。

过去一周，北京、上海和广州加油站的供应短缺现象（特别是柴油）均告恶化，迫使它们实行定量配给，或是缩短运营时间，一天只运营几个小时。

尽管石油公司承受着增加供应的压力，但短缺现象仍悄悄加重，这正使中国走向与去年秋季相似的局面。当时，随着人们担心定量配给燃料危害社会稳定，中国政府被迫将价格上调了10%。

在北京的一些加油站，有多达50辆卡车在排队加柴油。通州区某加油站的经理表示：“我们的柴油供应每天4、5个小时就卖完了，但一眼望过去，还有车在排队。”

国际和国内价格的缺口日益扩大——汽油约为20%，柴油约为40%，给中国的公共财政造成了日益沉重的负担。汇丰(HSBC)估计，如果今年石油价格保持在120美元，中国为保持国内较低价格而支付的实际补贴可能达到270亿美元，占年度预算的4%。

但几乎没有观察人士认为，中国会迅速采取行动，像台湾、马来西亚、印尼和印度最近几周所做的那样，调高国内价格，减少补贴。

这是因为中国近期的工作重点是控制通胀。今年4月，中国的通胀率达到8.5%。多数经济学家相信，中国政府只有在确信通胀呈现下降趋势的时候，才会上调油价。

中金公司(CICC)驻北京的经济学家哈继铭表示：“由于高通胀和地震，如果中国政府在近期内上调成品油价格，就会面临巨大的政治压力。”与其他许多亚洲经济体相比，中国强大的财政实力赋予其更大的灵活性。

译者/刘红云